제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 적재 능력: | 1000kg | 보증: | 일년 |
|---|---|---|---|
| 힘: | 디젤 | 색깔: | 빨간 |
| 고도를 드십시오: | 3m-6m | 엔진 상표: | Isuzu 또는 Xinchang |
작은 수용량 디젤 - 강화된 포크리프트, 적재 능력 1Ton의 Isuzu 선택적인 엔진, 주황색 색깔
당신이 당신의 지게차를 밖에 사용할 때, 당신은 들기를 위한 다량 힘을 필요로 하 수도 있습니다. 다음 JAC 디젤 엔진 포크리프트는 당신의 적당한 선택일 것입니다.
중국 디젤 엔진 포크리프트 제조자로, 우리는 지게차의 2개의 시리즈를 제안합니다: 각 운영 체계의 H 시리즈 및 조정가능한 핸들이 및 좌석 특징인, J 시리즈 뿐 아니라 완전히 작업능률의 원리를 구현하고 효과적으로 노동 강렬을 감소시키는 합리적인 배치.
모수:
| 모형 | CPCD10 | ||||
| 1 | Feture | 힘 유형 | 디젤 엔진 | ||
| 2 | 짐 Capcity | kg | 1000년 | ||
| 3 | 짐 센터 | mm | 500 | ||
| 4 | 고도를 드십시오 | mm | 3000 | ||
| 5 | 상승 고도를 해방하십시오 | mm | 155 | ||
| 6 | Forkk 크기 | L*W*H | mm | 920×100×40 | |
| 7 | 돛대 경사 | FR/RR | . | 6/12 | |
| 8 | 최소한도 도는 반경 | mm | 1880년 | ||
| 9 | 통로 폭을 겹쳐 쌓이는 최소한도 정각 | mm | 3290 | ||
| 10 | 최소한도 정각 통로 폭 | mm | 2080년 | ||
| 11 | 최소한도 여유 공간 | mm | 110 | ||
| 12 | 머리 위 감시의 고도 | mm | 2060년 | ||
| 13 | 오버행 | mm | 410 | ||
| 14 | 성과 | 최대 모는 속도 | 완전 부하 | km/h | 14.5 |
| 15 | 최대 드는 속도 | 완전 부하 | mm/s | 550 | |
| 16 | 최대 견인봉 잡아당기기 | 완전 부하 | KN | 12 | |
| 17 | Gradeabiity | % | 20 | ||
| 18 | 차원 | 전장 | 포크 없이 | mm | 2160 |
| 19 | 폭에 | mm | 1080년 | ||
| 20 | 들리는 고도 돛대 (백레스트에) | mm | 3930 | ||
| 21 | 낮추는 고도 돛대 | mm | 2010년 | ||
| 22 | 포좌 | 타이어 | 정면 | 6.50-10-10PR | |
| 23 | 후방 | 5.00-8-10PR | |||
| 24 | 축거 | mm | 1400년 | ||
| 25 | 보행 | FR/RR | mm | 891/920 | |
| 26 | 각자 무게 | 짐 없이 | Kg | 2430 | |
| 27 | 드라이브 | 건전지 | 전압/수용량 | V/Ah | 12/80 |
| 28 | 엔진 | 모형 | XC485BPG | ||
| 29 | 정격 출력 | kw/r.p.m | 30/2600 | ||
| 30 | 정격 토크 | Nm/r.p.m | 131/1820 | ||
| 31 | 구멍 * 치기 | mm | 85×100 | ||
| 32 | No.of 실린더 | 4 | |||
| 33 | 진지변환 | L | 2.27 | ||
| 34 | 연료 탱크 수용량 | L | 49 | ||
| 35 | 전송 | 1/1manual 교대 | |||
| 36 | 운영 압력 | Mpa | 15.5 | ||
| 37 | 보충교재 | 타이어 유형 (FR/RR) | 압축 공기를 넣은 | ||
| 38 | 바퀴의 수 | PC | 2/2 | ||
| 39 | (완전 부하) 낮추는 속도 | mm/s | 430 | ||
| 40 | 낮추는 속도 (내리십시오) | mm/s | 530 | ||
| 41 | (완전 부하) 차축 부하 분산 (FR/RR) | kg | 2840/380 | ||
| 42 | 차축 부하 분산 (내리십시오) (FR/RR) | kg | 1220/1020 | ||
Feartures:
